国内汽车的油耗一般比合资企业高。最后,我明白了。

发布时间:2020-06-23 20:04:09

来源:天府热线

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对许多购车者来说,油耗是首要考虑因素。随着国内汽车工业的迅速发展,差距已经非常小。一般发动机上的油耗已经非常接近。许多人愿意支持国产汽车,但有些人会因为国产汽车的高油耗而放弃国产汽车。为什么国产汽车的油耗普遍高于合资企业的油耗?

首先,原因之一是国产汽车的质量很重要,大家都知道最终的汽车在中国很受欢迎,主要是因为大众的钣金技术很厚,给人的第一印象是安全,而国产汽车也很关心自己车的质量,也因为技术的缺乏导致车身结构的不断恶化。与韩国部门和日本部门不同的是,为了节省成本,汽车的皮革像一层纸一样薄,汽车的重量确实下降了,燃料消耗也很低,但安全保障开始消失。

第二,这主要与发动机的燃料供应方式有关。纵观发动机供油方式的历史,从原来的化油器、单点电喷,到目前主流的多点电喷、缸内直喷和混喷,燃油喷射技术越新,燃油的整体消耗性能就越好。目前,主流的燃油喷射方式是缸内直喷,技术普及率一直低到70000辆左右的国产汽车,100000辆国产汽车一般采用直喷式涡轮增压发动机,同类合资企业仍采用落后的多点电喷,直至150000家左右有一家理想的合资公司--缸内直喷式发动机。

目前,欧美/日本采用缸内直喷技术的市场比例很高,分别达到50%、30%和30%,而国内自主品牌采用缸内直喷技术的比例仅为10%。然而,缸内直喷技术已不再满足于合资企业的雄心,他们开始采用新技术。在混合注入方式上,它是缸内直喷技术与多点电喷技术的有力结合。两者同时工作时可实现分层燃烧,高负荷工况只能采用缸内直喷技术。可以说,这两种技术的优势都可以发挥到极致,燃料消耗明显减少。但这项技术目前只用于进口汽车和合资企业,这就是为什么国内汽车通常比合资企业消耗更多燃料的原因。

最后,变速箱匹配了。无论发动机有多强,你都必须有一个出色的变速箱才能使速度保持在最经济的范围内。因此,变速箱的匹配是一件非常重要的事情,也是一件非常耗时的事情,因为在很多情况下,变速箱必须适应,什么时候提高齿轮,使用什么速度,如何处理油门变化,等等,这些都可以适应上千种情况。然而,由于我国汽车研发过程中缺乏经验和时间,很难随处可见。因此发动机往往无法以适当的速度浪费能源和燃料。